冲突校车运行:“望城形式”缘何走红?

图片 1长鼻子使得碰撞缓冲行程长

图片 2  车身侧面有一个停车示意臂、两个红色示意灯,停车上下学生时,停车示意臂就向外打开,示意灯闪烁,提醒后方车辆注意避让
本版摄影 快报记者 路军

频繁发生的交通事故,很多地方政府开始重视校车,纷纷腾出财力购买新校车。“去年7月份到现在,到我们这里的学习观摩将近30批次。”1月9日,湖南长沙市望城县政府办公室副主任谭庆伟在接受采访时表示。

图片 3车内设施

  昨天,广受关注的南京六合首批19辆长鼻子校车抵宁,快报记者前去探访并试乘。记者发现,与以往的普通校车相比,新校车增加了许多新的功能,舒适性、安全性也随之大大提高。

近日,甘肃省庆阳五中操场举行校车发车仪式,为当地幼儿园配备的40辆“大鼻子”校车开始正式投入使用。

图片 4红色指示牌

  □快报记者 鲍铭东

就在同一天,南京六合区政府、中北公交公司共斥资近2700万购买了100辆新校车,六合约6000名小学生2月7日将坐上“长鼻子”;而云南曲埥出台了校车补贴政策,19座以下的补贴3万,19-23座补贴4万,23座以上补贴5万。

 大大的车头、通体亮黄的车身,还有醒目的标志和更安全人性化的设计。这种在美国街头随处可见的“长鼻子校车”马上就要到六合来了。六合区政府、中北公交公司共斥资近2700万购买了100辆新校车,六合约6000名小学生2月7日将坐上“长鼻子”。加上目前正使用的68辆校车,基本能满足六合区小学生的校车需求。据了解,政府部门如此大规模购买校车,在南京还是首次,在江苏也不多见。

  试乘

显而易见,全国各地对校车运营模式的探索也进入了白热化阶段。

  □快报记者 鲍铭东 朱俊俊

  平稳舒适

不过,长期跟踪校车市场变化的五菱汽车工业集团销售总监欧培认为,购买产品只是揭开了校车安全的冰山一角,校车运营真正实现安全,还有待于一个系统的模式去支撑。

  校车揭秘

  为学生量身打造

而谭庆伟告诉记者,“要保持校车运作模式持久的生命力,校车公司和司机、学生家长即消费者,和政府之间要找准一个平衡点。”

  2月7日正式营运

  十多天前,快报曾报道,六合区政府、中北公交公司共斥资近2700万购买了100辆新校车,六合约6000名小学生2月7日将坐上“长鼻子”。

“望城模式”靠体系保障

  原则上每辆校车早晚各跑两趟

  昨天上午,首批19辆黄色长鼻子新型美式校车抵宁,相关人员办理了交接手续。记者坐上了一辆校车体验,前来接车的中北六合客运公司相关负责人也进行了试驾。

2010年12月27日,湖南衡南县一辆三轮车改造的校车坠河,造成14名学生死亡。这起严重的校车交通事故,被称为校车重大事故“第一案”,此后,湖南政府专门发文对校车市场进行了规范和管理。

  中北六合客运公司总经理助理李明锐告诉记者,他们新购置的100辆“长鼻子”校车首批将于1月16日到位,这100辆新车将于2月7日正式投入营运,座位是30+1+1,即30名学生,1名司机和1名管理人员。据介绍,这些车长6.6米,宽2.4米,比较适合乡村道路行驶。据了解,目前中北六合客运公司已经有81辆校车,其中68辆是去年新购置的,座位分17座和15座两种,还有13辆是公交线路上抽调的小巴车。等这批新购置的校车到位后,13辆线路抽调车将还回去,168辆校车运力已能保证学生人人都有座,目前总共担负4900多名学生的运送任务。中北六合客运公司正在与区教育局对接,进一步确认和细化校车的分配,原则上每辆校车早晚各跑两趟。

  记者注意到,新校车座椅是豆青色的,呈3+2排列,第一排是一个可折叠的看护人员座椅,全车可坐35名学生。过道不宽,约50厘米,紧凑的布置也是为了减小校车的宽度,便于在乡村道路上通行。

农村校车安全事故屡禁不止有三大原因,即农村校车供不应求、校车超员和监管不力,而望城政府第一步解决的就是车辆问题。

  金刚之躯保证安全

  送车的宇通客车工程师林加良告诉记者,校车的设计都是针对孩子考虑的,如为了怕孩子的头和手伸出窗外出意外,将可拉开的窗设计在上层,下层是固定的玻璃,怕孩子乱动不安全,靠过道一侧都有安全软化扶手,每个座位都有安全带,椅背海绵也特别做了加厚,这么做是为了减少事故时对车内孩子的伤害。考虑到校车的安全,对车速也严格限制在60公里/小时,不管怎么踩油门,车速都上不去。与普通公交车相比,新校车坐起来更加平稳舒适。

望城全县中小学学生和幼儿园总共超过5.6万人,原有接送学生的车辆仅243辆,其中正规校车更少,仅46台。望城从去年5月份开始正式运作,目前已增至196辆专用校车。

  缓冲碰撞还防火,视角上无盲区

  在驾驶室操作台上,有一个监控设备,便于司机掌握车内动态,倒车时,又自动切换为车后视频,避免倒车时有观察死角发生意外。

“望城模式中,车辆本身并不是重点,而是把小学生校车的整个安全保障体系,作为整个重点项目来推广。”
欧培告诉记者。

  记者昨天联系上了这批新校车的生产厂家郑州宇通客车厂,范克俭工程师给记者详细地介绍了新校车的功能。

  停车后,司机打开车盖,发动机仓里有一个自动灭火弹,而保温绝缘材料也是用的专用阻燃材料,林加良介绍,发动机前置的好处是,发生意外失火时司机可以及时发现,留出宝贵的逃生时间,着火时烟雾也不会进入车厢。为了消除发动机前置带来的视线受阻问题,车头还特意加了两个后视镜,确保视线无盲区。

在望城县人民政府办公室2011年4月印发的《望城县校车管理工作实施意见》中,记者了解到,当地政府提出了“政府主导、市场运作、公司管理、财政补贴”的运营模式。

  1.外观:最大的特色就是长鼻子,新校车发动机前置,有古典汽车的长鼻子特征,正面碰撞缓冲行程长,吸能性好,发生意外火情时,司机易发现,可留出宝贵逃生时间。同时着火时烟雾不会进入车内,可有效避免烟雾导致的额外伤害。

  解密  

为强化校车的监管,望城县成立了由县政府分管、副县长郭开朗任组长的校车管理领导小组,县教育、交通运输、公安等十多个县直部门和各乡政府是校车管理领导小组的成员单位,并明确各自职责。

  2.配置:全车座椅配备安全带,软化护栏,
软化扶手,无尖角地板,座椅靠背背面海绵加厚。这种车号称金刚之躯,金刚封闭环骨架结构,全金属车身,抗撞击能力更强,发生意外时能有效保护学童安全,骨架材料选用的是高强度钢,板簧悬架结构强化,关键件结构强化,精密铸钢件替换铸铁件,安全系数提高30%。

  新校车有不少新装备

由于校车运营时间和线路的特殊性,县财政除了给予20%的新车购车补贴,还给予运营补贴。县政府组建了专门的校车公司,并按照幼儿每月55元、中小学生每月85元每位的标准进行补贴,两项财政补贴今年将达1000多万元,以后每年财政补贴将达600万元左右,同时提出了8年资金保障。校车规范运营后,乘车学生家长只需每月交纳80元的乘车费用,低保家庭学生可以免费乘车。

  3.安全设计:新校车还具备360°无盲区设计。校车车窗采用下封闭、上推拉式设计。下部封闭车窗可避免行车途中学生随意打开车窗导致的危险。上部可推拉窗又能满足车内通风需求;乘客门配有应急开启装置,在车辆发生故障时在车内、外均可手动打开。新校车还配备有行车记录仪,可以全程监控记录。前不久还进行过侧翻试验,侧翻角度超过41度,事实证明其安全性良好。

  宇通客车工程师林加良向记者详细介绍了新校车的特点,对车上的各种新设备也一一展示了功能。

为了保障校车的通行安全,望城还强化了车辆安全设施,统一校车标准,统一外观标识,统一检验管理,统一购买保险,对专用校车的驾驶员也明确了资质:除持有合法驾照外,还需有3年以上安全驾驶经历、无恶劣品行记录等。在专用校车的管理上,乘车学生采取“实名制”方式,并实行教师包车制度,责任到人。

  4.防火:整车采用镀锡铜线,阻燃等级达到最高级;发动机舱采用防火降噪性能良好的离心玻璃绵,阻燃等级达到A0级,离火自熄;发动机舱配置自动灭火弹,出现异常自行爆破。据介绍,该校车还配备2个红色的停车示意灯,在学生上下车时自动闪烁。可通过司机操作自动打开停车示意臂
,提醒后方车辆注意,最大限度保证学童上、下车安全。

  巡查按钮

  费用分担

  位置:车尾玻璃上方

  成本差额

  功能:语音提示司机熄火前注意有无孩子被关

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